欧州のパワーバッテリー業界マップの拡大

概要

の自給自足を達成するためにパワーバッテリーの輸入への依存を取り除くリチウム電池アジアでは、EUはヨーロッパの支援能力の向上を支援するために巨額の資金を提供していますパワーバッテリー業界チェーン。

最近、英韓合弁会社のユーロセルが西欧にスーパーバッテリー工場を建設する計画を発表し、総投資額は約7億1500万ユーロ（約51.4億元）で、工場の住所はまだ決まっていない。

プロジェクトは2つのフェーズで構築されます。早くても2023年に電池の生産を開始する予定であり、2025年までに年間4000万個以上の電池を生産する工場が建設される予定です。

ユーロセルは2018年に韓国で設立されたと報告されています。電池製品はニッケルマンガン正極+チタン酸リチウム負極方式を採用しているため、急速充電性能に優れています。

Eurocellはその使用を計画していますバッテリー静止の分野の製品エネルギー貯蔵システム、生産も考慮しながらパワーバッテリー電気自動車用。

Eurocellのバッテリー製品はエネルギー貯蔵、その設立はヨーロッパの台頭の縮図でもありますパワーバッテリー業界。

の自給自足を達成するためにパワーバッテリーそしてアジアでのリチウム電池の輸入への依存を取り除くために、EUはヨーロッパの支援能力の向上を支援するために巨額の資金を提供していますパワーバッテリー業界チェーン。

欧州委員会副委員長のマロス・セフコビッチ氏は欧州電池会議で次のように述べています。2025年までに、EUは欧州自動車産業のニーズを満たすのに十分な電池を生産し、輸入電池に頼ることなく輸出能力を構築できるようになります。

有利な政策支援と市場の需要に牽引されて、国内の数パワーバッテリーヨーロッパの企業は急速に増加しています。

今まで、多くの地元の電池会社スウェーデンのNorthvolt、フランスのVerkor、フランスのACC、SlovakiaのInoBat Auto、UKのBritishvolt、NorwayのFreyr、NorwayのMorrow、ItalyのItalvolt、SerbiaのElevenEsなどを含むヨーロッパで生まれ、大規模なバッテリー生産計画を発表しました。よりローカルなことが期待されます電池会社後期に生まれます。

EU NGO Transport and Environment（T＆E）が昨年6月に発表したレポートによると、ヨーロッパの既存プロジェクトで建設中または建設中のギガファクトリーの総数は38に達し、推定年間総生産量は1,000 GWh、コストは400億を超えています。ユーロ（約3,091億元）。

さらに、フォルクスワーゲン、ダイムラー、ルノー、ボルボ、ポルシェ、ステランティスなどを含む多くのヨーロッパのOEMも、地元のヨーロッパ人と協力関係にあります。電池会社独自のバッテリーセルを見つけるための株式保有または合弁事業の建設を通じて。パートナー、およびそのローカルバッテリー供給の安定性を確保するためにいくつかの生産能力をロックしました。

欧州のOEMの電化変革の加速と、エネルギー貯蔵市場、ヨーロッパリチウム電池産業チェーンはさらに拡大し、上昇します。