概要：サムスンSDIは現在、18650と21700の2種類の円筒形電池を大量生産していますが、今回はより大型の円筒形電池を開発すると発表しました。業界は、それが昨年のバッテリーデーにテスラによってリリースされた4680バッテリーであるかもしれないと推測しています。

外国メディアは、サムスンSDIの社長兼最高経営責任者（CEO）のジュン・ヨンヒョン氏が、同社が電気自動車用の新しい大型の円筒形バッテリーを開発していると述べたと報じた。

「4680」電池の開発の進捗状況についてメディアから尋ねられたとき、同社の関係者は次のように述べています。「サムスンSDIは、今後2〜3年で発売される新しい大型の円筒形電池を開発していますが、具体的な製品仕様はまだ決まっていません。」

サムスンSDIは現在、18650と21700の2種類の円筒形電池を量産しているが、今回はより大型の円筒形電池を開発すると発表した。業界は、それが昨年のバッテリーデーにテスラによってリリースされた4680バッテリーであるかもしれないと推測しています。

テスラは現在、フリーモントの加藤路にあるパイロットプラントで4680個のバッテリーを生産しており、2021年末までにこのバッテリーの年間生産量を10GWhに増やす予定であると報告されています。

同時に、バッテリー供給の安定性を確保するために、テスラはバッテリーサプライヤーからバッテリーを購入し、4680バッテリーの量産にも協力します。

現在、LGエナジーとパナソニックは4680電池パイロット生産ラインの建設を加速しており、テスラとの協力による4680電池の量産調達を主導し、市場競争力をさらに高めていきます。

サムスンSDIは今回開発した大型円筒形電池が4680電池であることを明らかにしなかったが、その目的は電気自動車用の高性能電池に対する市場の需要に応え、この分野でより競争力のある優位性を獲得することでもある。パワーバッテリーの。

ヘッドバッテリー会社による大型円筒形バッテリーの共同展開の背後には、国際的なOEMおよび一部のハイエンドモデルには、円筒形バッテリーの「ソフトスポット」があります。

ポルシェのCEO、オリバー・ブルーメは以前、円筒形電池はパワー電池の重要な将来の方向性であると述べました。これをもとに、高出力高密度電池の研究を行っています。これらのバッテリーに投資し、スポーツカーに適した高出力バッテリーがあれば、新しいレーシングカーを発売します。

この目標を達成するために、ポルシェは、バッテリーのスタートアップであるカスタムセルと協力して、合弁会社のセルフォースを通じてポルシェの個々のニーズを満たす特殊なバッテリーを製造する予定です。

サムスンSDI、LGエナジー、パナソニックに加えて、CATL、BAKバッテリー、イーウェイリチウムエナジーなどの中国のバッテリー会社も大型円筒形バッテリーを積極的に開発していることは注目に値します。上記の電池会社は、将来的に大型円筒形電池を保有する可能性があります。バッテリー分野で新たな競争が始まります。