LFPバッテリートラック競技「チャンピオンシップ」

Theリン酸鉄リチウム電池市場は急激に熱くなり、リン酸鉄リチウム電池企業も激化しています。

2022年の初めに、リン酸鉄リチウム電池完全に追い抜かれます。同時に、リン酸鉄リチウム電池会社間の競争はさらに激化しています。

1月のパワーバッテリーの出力は29.7GWhで、そのうちリチウムイオンバッテリーの出力は10.8GWhで、前年比57.9％増で、総出力の36.5％を占めています。の出力リン酸鉄リチウム電池前年比261.8％増の18.8GWhで、総生産量の63.3％を占めています。

実際、2021年7月以降、リン酸鉄リチウム電池リチウムイオン電池を7ヶ月連続で上回っています。

その理由は、人気モデルを搭載しているからです鉄リチウム電池モデル3、BYD Han、Hongguang Mini EVなどが、鉄リチウム電池;2021年には、補助金が大幅に削減され、一部の小型車は低コストに切り替えられますリン酸鉄リチウム電池.

2021年には、リチウムイオン電池の設置容量は約73.90GWhで、前年比で87％増加しました。の設置容量リン酸鉄リチウム電池は約65.37GWhで、前年比で204％増加しています。2022年には、リン酸鉄リチウム電池リチウムイオン電池のそれを超えます。

注目に値するのはリン酸鉄リチウム電池市場は急激に熱くなり、リン酸鉄リチウム電池企業も激化しています。

1. リン酸鉄リチウムまだ支配的な状況を形成していません。

リチウムイオン電池市場における寧徳時代の障害リーダーシップと比較して、リン酸鉄リチウム電池企業は拡大していません。

1月のデータによると、CATLの国内積載量は3.96GWh、BYD 3.24GWh、Guoxuan Hi-Tech 0.87GWh、フォローアップのYiwei Lithium Energy0.21GWhでした。

同時に、2022年に、China InnovationAviationはリン酸鉄リチウム電池、およびHoneycombEnergyが実装しますリン酸鉄リチウムショートブレードバッテリー。これも市場シェアを獲得する可能性が高いでしょう。

2.炭酸リチウムの不足と価格の高騰は、電池会社のサプライチェーンとコスト管理能力をさらにテストします。

2月18日現在、バッテリーグレードの炭酸リチウムの平均価格は43万個/トンに急騰し、元旦の平均価格30万個/トンから43％以上上昇しています。

同時に、全体的な不足リン酸鉄リチウム材料は軽減されていません。複数の要因の伝導の下で、リン酸鉄リチウム電池上昇し、三元電池との価格差はさらに縮小しました。

原材料の供給が保証され、コスト優位性が維持され、自動車会社への安定供給も市場シェアに決定的な影響を与えるかどうかリン酸鉄リチウム電池企業。